+380 67 625 91 65
На рынке судоходства в регионе Черного моря отмечается умеренное оживление, преимущественно за счет украинских и российских грузов зерна. Несмотря на увеличение количества судов на этой неделе, большинство фрахтовых агентов стремятся снизить ставки. Однако судовладельцы проявляют устойчивость, удерживая ставки фрахтования на стабильном уровне.
Помимо зерновых грузов из украинских портов, спрос на другие виды сельскохозяйственной продукции растет, особенно на направлениях в Египет, Грецию, Кипр и Тунис. Зерно и мука активно поставляются также в более отдаленные регионы, включая Италию, Марокко, Францию и Испанию. В незерновом сегменте отмечается перевозка металлопроката из Измаила в Восточную Грецию и глины из Рени в Алиагу.
В ближайшие недели судовладельцы, безусловно, будут стремиться к повышению ставок, однако это представляется затруднительным без дополнительного стимула со стороны основных товарных рынков. На текущий момент отсутствуют предпосылки для подъема цен.
На рынке Средиземного моря ситуация остается сложной для судовладельцев. Недостаток новых грузов сочетается с постоянным ростом числа доступных судов, вынуждая судовладельцев бороться за контракты и удержание ставок на прежнем уровне.
В сегменте перевозок удобрений активно торгуют карбамидом из Египта в Италию и Восточную Грецию. Рынок стали остается подавленным, с практически отсутствующим спросом на турецкую сталь в Северной Африке и Европейском союзе, а также на квадратные заготовки в Турции, что оказывает негативное воздействие на фрахтовые ставки.
На рынке Азовского моря продолжает оставаться давление на ставки из-за замедления продаж зерна и угля из России, особенно в Турцию. При этом растет число доступных морских и речных судов, заставляя судовладельцев адаптироваться к изменяющимся условиям и сохранять уровни ставок в условиях жесткой конкуренции. В последнее время были заключены сделки на перевозку пшеницы из Азова и Ростова в Мармару, а также на транспортировку угля из Ростова в Турецкие черноморские порты. Кроме того, обсуждаются поставки зерна из Ейска в Мармару и дальние перевозки, включая отправки зерна в Мерсин и Ливан. Ожидается лишь небольшое оживление торговли в начале марта, хотя участники рынка ожидают, что любое повышение ставок будет временным и не приведет к долгосрочному улучшению ситуации для судовладельцев.
