Тижневий дайджест новин фрахтового ринку станом на 05.09.2022

У Чорному морі вартість транспортування зерна без глибоководних портів України на тих самих маршрутах може ще сильно відрізнятися, але середні рівні також поступово знижуються.
Гравці відзначають стійке зростання лише відвантажень пшениці, кукурудзи, ячменю та насіння з українських глибоководних портів, тоді як вантажообіг з дунайських портів України продовжує знижуватися; постачання з Болгарії та Румунії, як і раніше, рідкісні.
На тлі обвалу ринку Азовського моря ставки без урахування російських чорноморських портів також показали зниження.
Відносно стабільними залишаються лише ставки на перевезення з чорноморських портів Туреччини Румунії та Болгарії, оскільки місцеві фрахтувальники змушені конкурувати за судна з «преміальними» українськими та російськими вантажами.
Настрої на ринку малотоннажних перевезень Середземного моря продовжують повільно погіршуватися, незважаючи на завершення сезону відпусток у країнах Європи, а також очікування на вступ зернового сезону в традиційно активну осінню фазу. Низькі ціни на зерно та обмежений попит імпортерів залишаються ключовими проблемами ринку.