Сводка новостей фрахтового рынка по состоянию на 05.09.2022

В Черном море стоимость транспортировки зерна без глубоководных портов Украины на одних и тех же маршрутах может еще сильно различаться, но средние уровни также постепенно снижаются.
Игроки отмечают устойчивый рост только отгрузок пшеницы, кукурузы, ячменя и семян из украинских глубоководных портов, в то время как грузооборот из дунайских портов Украины продолжает снижаться; поставки из Болгарии и Румынии по прежнему редки.
На фоне обвала рынка Азовского моря ставки без учета российских черноморских портов также показали снижение.
Относительно стабильны остаются только ставки на перевозки из черноморских портов Турции Румынии и Болгарии, поскольку местные фрахтователи вынуждены конкурировать за суда с «премиальными» украинскими и российскими грузами.
Настроения на рынке малотоннажных перевозок Средиземного моря продолжают медленно ухудшаться, несмотря на завершение сезона отпусков в странах Европы, а также ожидания вступления зернового сезона в традиционно активную осеннюю фазу. Низкие цены на зерно и ограниченный спрос импортеров остаются ключевыми проблемами рынка.