Тижневий дайджест новин фрахтового ринку станом на 10.06.2024

Активність на ринку малотоннажних суден у Чорному морі залишається низькою, з мінімальними обсягами торгів. Основний вантаж – українські сільгосппродукти. Фрахтові ставки на більшості маршрутів мінімальні. Вартість перевезення пшениці та кукурудзи з Ізмаїла або Рені до Єгипту становить менше $20 за тонну, хоча судновласники сподіваються на $21-22 за тонну. Угоду на перевезення 6000 тонн пшениці з Ізмаїла до Александрії укладено за $19 за тонну, що ледве досягає $1900 на добу. Перевезення дрібніших партій, таких як 3000 тонн пшениці, обговорюється за ставками $21-22 за тонну. Перевезення кукурудзи з Ізмаїла до Єгипту коштує $21.5 за тонну.
Прогноз: активність залишиться низькою до початку нового сезону зернових, незважаючи на пожвавлення після галузевих заходів. Ринок може покращитися з початком нового врожаю в Україні, який очікується раніше, ніж зазвичай, через суху погоду.

Ситуація в Середземному морі також несприятлива. Обсяги вантажів, таких як сталь, брухт і добрива, підтримують ринок, але активність вкрай низька. Дисбаланс між пропозицією суден і обсягом вантажів змушує судновласників знижувати ставки. Фрахтові ставки на перевезення основних вантажів, таких як сталь і добрива, знизилися на $0.5-1 за тонну за тиждень. Наприклад, перевезення 5000 тонн сталі з Мармари в Романо зафрахтовано по $20 за тонну. Перевезення добрив з Новоросійська в Бургас оцінюється трохи вище $20 за тонну.
Прогноз: активність на ринку малотоннажних суден у Середземному морі залишиться низькою, незважаючи на можливе невелике збільшення обсягів вантажів. Ситуація може покращитися з початком нового врожаю зернових, але короткострокові перспективи залишаються під тиском низьких ставок і надлишку суден.

Ринок фрахтування в Азовському морі також переживає значне зниження ставок через низькі обсяги продажів російського зерна і вугілля. Фрахтувальники знижують ставки на тлі слабкого попиту і надлишку суден, що посилює тиск на ринок. Ставки на перевезення пшениці з Азова/Ростова в Мармурове море становлять $23-24 за тонну, тоді як судновласники прагнуть до $26-27 за тонну. Ринок стикається з проблемами через нестачу свіжих вантажів і високу конкуренцію серед судновласників, що призводить до зниження ставок і погіршення умов для судновласників.
Прогноз: за низької активності на ринку і надлишку вільних суден ставки, ймовірно, залишаться на низькому рівні.