+380 67 625 91 65
В Черном море появились первые признаки ослабления рынка, что в первую очередь связано с острым дефицитом новых предложений зерна за пределами Украины в рамках зернового коридора. Экспорт из дунайских портов стабилизировался, а оптимизация операций позволила румынской и украинской администрациям, по крайней мере, сдержать стремительный рост заторов (около 50 судов сейчас ожидают у входа в Сулине, против 100 летом).
Рынок морских каботажных судов в Средиземном море в настоящее время выглядит относительно стабильным. Грузопоток из региональных портов по-прежнему поддерживается регулярными отгрузками удобрений, стали, зерна и минералов. Список тоннажа немного подрос, и фрахтователи не теряют надежды на снижение ставок. Однако пока грузы в бассейне устойчивы.
Понижение продолжается в Азовском море. Экспорт зерна из российских мелководных портов остается ограниченным, а перевозки угля также несколько замедлились. Это позволило фрахтователям снизить ставки еще на $2-8 /т на этой неделе. В Азовском море ставки на флот река море могут перестать снижаться только в том случае, если спрос Турции на российскую пшеницу восстановится, чего пока не ожидается.