+380 67 625 91 65
В Черном море главной опорой для спроса на малотоннажные суда являются грузопотоки из портов Дуная, хотя ставки на грузоперевозки даже с уменьшением количества доступных судов в этой зоне снижаются. Эта тенденция в особенности заметна в контексте краткосрочных перевозок мелких партий, причем это касается различных типов грузов, включая зерно. Однако, ставки на длительные расстояния падают не так значительно и обсуждаются в контексте партий по направлениям Ливан и Сицилия. Кроме того, ставки на грузоперевозки из портов ЕС и Турции также остаются под давлением.
С 15 по 21 мая 2023 г. через морские порты Одесской области экспортировали 118,3 тыс. т агропромышленной продукции, что на 78% меньше, чем за предыдущую неделю. Кроме того, с момента возобновления работы «зернового коридора» инспекцию на вход прошли только 11 судов, что является очень низким показателем, учитывая значительную очередь судов на вход.
Ситуация остается напряженной для судовладельцев небольших судов, работающих в Средиземном море, несмотря на то, что количество новых предложений по грузам мало. Основные грузопотоки ориентированы на перевозку удобрений, зерна, стали и минералов, но ни один из них в данный момент не может быть назван рыночным двигателем. Вместе с тем, региональный список тоннажа остается избыточным, и конкуренция за грузы заметно усилилась, как и давление на ставки со стороны грузоотправителей.
Основные грузопотоки включают удобрения, зерно, стальные продукты и различные минералы. Особое внимание уделяется грузам из Дамиетты, Египта и Александрии. Однако, в свете текущей ситуации с высокой конкуренцией и избыточным тоннажем, ставки на грузоперевозки продолжают снижаться.
На рынке Азовского моря наблюдается напряженная ситуация: судовладельцы активно сопротивляются достигнутому минимуму ставок, пытаясь их повысить, в то время как новые предложения по зерну и углю в регионе все еще крайне ограничены и трафик грузов продолжает замедляться.
При текущем состоянии основных товарных рынков, не стоит ожидать повышения ставок на грузоперевозки. Ожидается увеличение спроса после второго раунда президентских выборов в Турции, но это единственное положительное момент в общей картине. Существует ряд проблем – снижение спроса на сталь, уголь и карбамид, отсутствие позитивных изменений в экспорте зерновых культур.
