Сводка новостей фрахтового рынка по состоянию на 29.08.2022

Несмотря на дальнейший рост отгрузок зерна в Черном море из Одессы, Черноморска и Южного и постоянное увеличение списка судов (отчасти из за более коротких очередей на входе в Сулинский канал) фрах удерживается на уровнях предыдущей недели.
На фоне продолжающегося роста тоннажа в начале сентября в Мраморном и Средиземном морях игроки уверены, что изменение тенденции исключено. Даже возможный дальнейший рост экспорта из украинских портов вряд ли может существенно повлиять на ситуацию, так как более быстрые отгрузки из глубоководных портов приведут к замедлению движения из дунайских портов Украины.
В Средиземном море ставки на отгрузки на некоторых маршрутах на этой неделе даже снизились еще на 0,5$/т, так как владельцы флота, открывающегося в Мраморном и Эгейском морях, предпочитают конкурировать за средиземноморские грузы, а не за черноморские предложения.
Некоторые владельцы ожидают, что сокращение отгрузки зерна из Рени и Измаила приведет к более активному предложению полезных ископаемых, металлопродукции и других грузов из этих портов.
Нет предпосылок для более активного экспорта зерна из портов Румынии и Болгарии из-за плохого урожая в ЕС и крайне низкой осадки в Дунае.