+380 67 625 91 65
Несмотря на некоторые ожидания оживления экспорта зерна из России на фоне предстоящих экспортных квот, общая активность в Черном море остается низкой, вокруг много открытых судов. Ставки остаются под давлением, особенно в странах, не входящих в ЕС, в Турции, Грузии и России.
Активными остаются маршруты по вывозу зерновых из портов Constanta и Burgas по направлению в страны ЕС. Дунайский рынок демонстрирует самую странную картину в эти дни. Не смотря на рост экспортной активности, ставки фрахта немного снизили тенденцию к паданию и практически достигли своего «психологического» минимума. Не считая ставки на биржевые составы. Однако возрастающий грузопоток вызывает существенные опасения увлечения заторе на Сулине, что может повлияет на фрахт в будущем.
Рынок Средиземного моря в целом не изменился. Грузопоток из региональных портов невелик регулярно предлагаются к отправке лишь небольшие объемы удобрений, металлопродукции и минералов. Список тоннажа за январь довольно короткий, но список на февральские даты выглядит Впечатляюще. Ставки фрахта в регионе остаются под давлением, при этом сделки довольно часто подписываются ниже предыдущих уровней.
Чувствуя давление на цены на зерно, фрахтователи агрессивно пытаются снизить ставки фрахта в Азовском море. Перевозки угля по-прежнему выглядят стагнирующими. Основными направлениями остаются TBS и в целом Турция. Однако тот факт, что квотирование и изменение активностей в соседних регионах каким-либо образом повлияет на рынок, далеко не однозначен, поскольку ставки уже находятся на пиковых уровнях в Азовском море, в то время как список тоннажа слишком длинный в Черном море и восточном Средиземноморье.