Тижневий дайджест новин фрахтового ринку станом на 28.10.2024

Активність фрахтового ринку в Чорному морі почала знижуватися. Раніше в першій половині жовтня спостерігалося зростання ставок. Багато фрахтувальників зайняли вичікувальну позицію. Високі запити судновласників обмежують подальше зростання цін. Експорт зернових, проте, залишається активним, особливо на напрямку з України. Це підтримує помірно позитивні настрої на ринку. Розрив між ставками фрахтувальників і судновласників щодо українських зернових збільшується. Наприклад, ставки на перевезення кукурудзи до Туреччини залишаються нижчими за очікування судновласників. Це ускладнює укладення нових контрактів. Очікується, що поточний рівень ставок збережеться найближчими тижнями або незначно знизиться. Попит на перевезення зернових вантажів, імовірно, сповільниться. Фрахтувальники дотримуються консервативних настроїв в умовах низької активності на ринку.

На Середземномор’ї ринок фрахту також залишається складним для судновласників. Обсяги перевезень сталі трохи збільшилися, проте основними вантажами залишаються зерно і добрива. Ці вантажі представлені на ринку слабо. Це заважає підтримці стабільного рівня ставок. Укладено угоди на постачання сталі, але низький попит на інші вантажі негативно впливає на ринок. Особливе зниження активності відзначено в сегменті добрив після нещодавньої події в Греції. Фрахтувальники утримують ставки на малотоннажні судна від підвищення. Очікується, що ставки залишаться на поточному рівні найближчими тижнями. Слабкий попит на основні вантажі та низька активність у Середземномор’ї не дають передумов для зростання ставок. Якщо на ринку не з’являться нові заявки на перевезення добрив або зерна, ставки залишаться стабільними або знижуватимуться поступово.

Ринок «річка-море» в Азовському морі залишається стабільним. Пропозиція суден на пізні дати жовтня і початку листопада обмежена. Погіршення погодних умов також впливає на ринок фрахту і додає невизначеності. Фрахтувальники пропонують порівняно низькі ставки на перевезення зернових вантажів. Зокрема, ставки на перевезення пшениці з Ростова до Туреччини залишаються низькими, що обмежує можливості судновласників. Перевезення вугілля в регіоні демонструє невелике пожвавлення, але більшість фрахтувальників продовжують наполягати на знижених ставках для відвантажень у ТБС та інші турецькі порти. Найближчими тижнями ставки залишаться на поточному рівні. Локальні коливання можливі через погодні умови. У разі зростання активності в сегменті зернових ставок очікується незначне зміцнення.