+380 67 625 91 65На ринку Чорного моря спостерігається стабільність, незважаючи на обмежену кількість вантажів. Фрахтувальники утримують ставки на рівні останніх угод за рахунок надлишку доступних суден, що забезпечує сприятливі умови для переговорів. В окремих випадках відзначається невелике зростання відправок з українських портів, що сприяє деякому збільшенню позицій. Водночас чорноморський вантажний потік продовжує підтримуватися стабільними відправленнями зернових з українських портів. Помітний активний експорт пшениці з Рені та Ізмаїла до Єгипту, а також кукурудзи з Ізмаїла до Равенни.
Однак у регіоні поки що немає особливих передумов для значного збільшення активності та ставок. Зниження цін на пшеницю та кукурудзу навряд чи стимулює зростання обсягів експорту, що створює виклики для судновласників, змушених адаптуватися до мінливих умов.
На ринку Середземного моря відзначається деяке відновлення активності, частково підтримуване помірними відправками сталевих виробів. Надлишок тоннажу дає змогу фрахтувальникам більш упевнено вести переговори, тоді як судновласники прагнуть зберегти ставки на стабільному рівні, незважаючи на поточну ситуацію на ринку.
У сфері добрив спостерігається невелике пожвавлення з відправленнями з Єгипту в різні регіони Середземномор’я, включно з Італією і Туреччиною. Також активізувалося перевезення мінералів з Мармари. По зернових вантажах фіксуються відправлення пшениці з Північної Греції до Сицилії та інших напрямків усередині регіону. Металургійний сектор продовжує перевезення сталевих виробів з Італії та Туреччини, незважаючи на загальний спад попиту. Однак слабкий попит на сталеві вироби ускладнює ситуацію для судновласників.
На ринку Азовського моря продовжує зберігатися невисокий попит на російське зерно і вугілля в Туреччині. Фрахтувальники наполягають на подальшому зниженні ставок, хоча поточні доходи судновласників залишаються на відносно високому рівні. Щодо інших вантажів основна увага приділяється вугіллю та алюмінію, а також зерну, включно з пшеницею і кукурудзою. Ситуація в регіоні відповідає загальним тенденціям Чорноморського басейну, з судновласниками, які успішно утримують ставки завдяки обмеженій кількості доступних суден, але стикаються з низьким попитом і тиском на ціни.
