Тижневий дайджест новин фрахтового ринку станом на 15.12.2025

Фрахтова кон’юнктура в Чорному морі в даний час формується під впливом ослабленого вантажного попиту і збільшення пропозиції суден на спотові дати. Активність вантажовідправників залишається обмеженою, перш за все по зерновим і металургійним вантажам, що знижує інтенсивність укладення нових угод. Судновласники намагаються утримувати рівні фрахту за рахунок гнучкості умов і орієнтації на більш дрібні партії, проте тиск з боку зростаючого флоту поступово посилюється. Додатковим стримуючим фактором виступає сезонне уповільнення торгівлі і обережна позиція трейдерів. При цьому ринок зберігає відносний баланс за рахунок відсутності різких сплесків пропозиції вантажів або суден. У короткостроковій перспективі фрахтові рівні, найімовірніше, будуть коливатися у вузькому діапазоні без вираженого імпульсу до зростання, якщо вантажопотік не активізується

Ситуація в Середземному морі характеризується поступовим охолодженням ринку після більш активного періоду, при цьому число доступних суден продовжує зростати. Вантажовідправники займають вичікувальну позицію, відкладаючи частину відвантажень, що знижує конкуренцію за тоннаж. Судновласники як і раніше прагнуть відстоювати свої умови, проте все частіше змушені йти на компроміси для забезпечення зайнятості флоту. Істотну роль відіграє сезонний фактор і загальне зниження ділової активності, яке обмежує формування нових вантажних програм. При відсутності нових драйверів попиту ринок поступово зміщується в бік більш обережною цінової політики. Очікується, що найближчим часом фрахт в регіоні збереже помірно спадну динаміку або стабілізується на поточних рівнях

Фрахтовий ринок Азовського моря залишається найбільш вразливим і відчуває виражений тиск через дефіцит свіжих вантажних пропозицій. Скорочення експорту зерна і вугілля істотно обмежує завантаження флоту, що призводить до посилення конкуренції між судновласниками. Навіть при збереженні сприятливих навігаційних умов надлишок тоннажу не дозволяє ринку знайти точку рівноваги. Вантажовідправники використовують ситуацію для перегляду умов, тоді як судновласники зосереджені на мінімізації простоїв. Загальна активність залишається низькою, а угоди носять одиничний характер. У найближчій перспективі ринок, ймовірно, продовжить перебувати під тиском, і лише погіршення погодних умов або несподіване пожвавлення вантажопотоку може тимчасово стабілізувати фрахтові рівні