+380 67 625 91 65Ринок Чорного моря залишається під тиском через слабку активність вантажовідправників і зростаючого числа вільних судновласників. Пропозиція тоннажу збільшується практично у всіх категоріях вантажів, що посилює конкуренцію між судновласниками за обмежену кількість угод. При цьому попит на основні вантажі залишається помірним, а структура відвантажень змінюється незначно, що не створює умов для пожвавлення ринку. Тоннаж в середньому проводить більше часу в очікуванні нових заявок, що додатково знижує переговорні позиції судновласників. Незважаючи на стабільний інтерес до аграрних вантажів, темпи їх вивезення поки не компенсують надлишок пропозицій судновласників. Вантажовідправники продовжують обережну тактику і формують партії без поспіху, чекаючи більш вигідних умов. У найближчий період значного зростання активності не очікується, проте поступове посилення потоків зерна на початку зими може створити умови для стабілізації ставок.
Середземне море зберігає підвищену активність завдяки стійкому попиту на добрива і металеві вантажі, що формує впевнену основу для фрахтового ринку. Вантажовідправники активно формують нові партії, і це знижує тиск на судновласників, дозволяючи їм утримувати ставки на комфортному рівні. Тоннажна база в регіоні виглядає помірною, і скорочення числа відкритих судновласників підсилює їх позиції в переговорах. Вантажовідправники нерідко змушені залучати судна з більш віддалених зон, збільшуючи плече баласту і тим самим підтримуючи ринкову динаміку. У деяких напрямках попит на судна зростає швидше, ніж пропозиція, що створює локальні точки напруги на ринку. Загальна структура перевезень залишається стабільною, і судновласники впевнено розраховують на збереження позитивного фону. Прогноз на найближчий тиждень передбачає утримання поточного рівня активності з помірною можливістю подальшого зміцнення ринку при збереженні навантаження на флот.
В Азовському морі триває спадна Динаміка, так як вантажовідправники формують обмежений обсяг пропозицій по зерну і вугіллю. Судновласники стикаються з надлишком доступних суден, що тисне на ставки і не дозволяє розвивати висхідний тренд. Незважаючи на початок льодової кампанії, погодні умови поки не обмежують судноплавство істотно, і це не створює додаткової підтримки ринку. Вантажовідправники зберігають обережність в укладанні угод і концентруються на напрямках з мінімальними витратами часу. На ключових маршрутах спостерігається висока конкуренція серед судновласників, а частина угод обговорюється з помітним зниженням ставок. Однак тривале очікування проходження вузлового ділянки маршруту все ще грає роль фактора, частково утримує ринок від більш глибокого зниження. Наступного тижня ситуація, найімовірніше, залишиться слабкою, і лише погіршення навігаційних умов може тимчасово підтримати рівень фрахту.