+380 67 625 91 65Ринок Чорного моря демонструє стійку активність завдяки стабільним поставкам зернових і продовольчих вантажів, які залишаються основним драйвером попиту на тоннаж. Вантажовідправники активно формують партії кукурудзи і пшениці, що підтримує високий рівень завантаження судновласників і не дозволяє ставкам знижуватися. Незважаючи на те що пропозиція тоннажу поступово зростає, судновласники не готові до поступок, спираючись на сильний експортний потік і обмежену доступність вільних суден. Додатковий вплив на ринок надає погодний фактор, особливо погіршення умов в портах і протоках, що подовжує час обороту флоту. Вантажовідправники продовжують проявляти інтерес до короткострокових контрактів, прагнучи зафіксувати судна до початку наступного місяця, коли очікується зростання активності по кукурудзі нового врожаю. Фрахтові переговори залишаються напруженими, оскільки власники суден утримують позиції на тлі зростаючого числа запитів. У короткостроковій перспективі прогнозується збереження поточної динаміки з можливим незначним зростанням ставок у міру розширення експортного потоку і обмеженості тоннажу.
В акваторії Середземного моря ситуація залишається стабільною: активність сторін вирівнялася, і баланс між пропозицією і попитом утримується на помірному рівні. Вантажовідправники прагнуть зафіксувати умови минулого тижня, тоді як судновласники намагаються домогтися поступового підвищення ставок, спираючись на стійку завантаження і сезонні фактори. Основну роль у формуванні кон’юнктури грає зерновий потік, який компенсує зниження активності по інших видах вантажів, включаючи мінеральну сировину і металопродукцію. Судновласники використовують ситуацію дефіциту відкритих суден, щоб наростити прибутковість на окремих маршрутах, але чартерери поки успішно стримують зростання, формуючи точкові угоди під певні вантажі. Важливим фактором залишається Логістика: уповільнення перевалки в окремих портах створює тимчасові перевантаження і впливає на терміни виконання контрактів. У найближчі тижні очікується поступове зростання обсягів перевезень зернових, що дасть ринку можливість зберегти стабільність і не допустити зниження ставок.
В Азовському морі зберігається висока волатильність при загальному тренді до зміцнення ставок. Вантажовідправники фіксують активний попит на перевезення зернових, але обмежена кількість доступних суден формує підвищену конкуренцію за тоннаж. Незважаючи на періодичні спроби з боку покупців знизити рівень ставок, судновласники утримують жорстку позицію, посилаючись на сильну завантаження і високий рівень витрат. Активність підтримується стабільним потоком зернових вантажів, але погодно-навігаційні умови, включаючи завантаженість проток, впливають на ритмічність рейсів і створюють тимчасові затримки. Окремі контракти укладаються за завищеними ставками, що відображає спробу судновласників скористатися сприятливою кон’юнктурою. Вантажовідправники змушені адаптуватися, скорочуючи терміни прийняття рішень і заздалегідь резервуючи судна. Очікується, що в найближчій перспективі ставки збережуть тенденцію до зростання, якщо експортні обсяги залишаться на поточному рівні і не відбудеться помітного збільшення пропозиції тоннажу.