+380 67 625 91 65В акваторії Чорного моря зберігається впевнене зростання фрахтової активності, обумовлений збільшенням обсягів вантажів як в прямому, так і в зворотному напрямку. Вантажовідправники активно формують нові партії, і ринок відчуває дефіцит відповідних суден, особливо в сегменті середнього тоннажу. Судновласники використовують ситуацію на свою користь, поступово піднімаючи ставки, що вже помітно позначилося на рівні поточних фрахтів. При цьому попит на перевезення зростає швидше, ніж пропозиція флоту, що підсилює конкуренцію за доступні судна і формує додатковий тиск на ринок. Ставки зростають на всіх напрямках, а великі порти, включаючи Мармару, вже працюють за підвищеними рівнями. Настрої учасників залишаються оптимістичними: при збереженні поточного обсягу продажів і активного трейда тенденція зростання продовжиться. Прогноз на наступний тиждень вказує на подальше зміцнення ринку з ймовірним збільшенням ставок на кілька доларів, хоча динаміка буде залежати від інтенсивності торгів і доступності флоту.
У Середземному морі ринок фрахту продовжує зміцнюватися завдяки зростанню попиту з боку вантажовідправників і стабілізації активності після літнього спаду. Судновласники використовують сприятливу кон’юнктуру для поступового підвищення ставок, що супроводжується збільшенням числа укладених угод. Основний інтерес зберігається до перевезень добрив і металопродукції, а також до короткострокових контрактів на Аграрні вантажі. При цьому баланс між пропозицією і попитом залишається відносно стійким, дозволяючи утримувати позитивний настрій на ринку. Деякі судновласники все активніше розглядають розширення маршрутів всередині регіону, прагнучи використовувати можливості для оптимізації завантаження флоту. Прогноз на найближчі тижні вказує на збереження помірного зростання ставок при стабільному обсязі вантажопотоків і відсутності значущих зовнішніх факторів тиску.
На Азовському морі ринок демонструє ознаки охолодження після тривалого періоду зростання ставок. Зниження активності пов’язане з ослабленням експортних поставок пшениці і зменшенням попиту з боку турецьких покупців. При цьому погодні умови поступово нормалізуються, що сприяє збільшенню кількості доступних суден і скорочення часу очікування в портах. Судновласники все частіше йдуть на поступки в переговорах, намагаючись зберегти завантаження флоту на прийнятному рівні. У річкових портах ситуація залишається складною-відзначається дефіцит суден для відправок на південні напрямки, особливо в іранські порти. Очікується, що в найближчі тижні ринок продовжить стабілізуватися, а фрахтові ставки будуть поступово знижуватися до більш реалістичних рівнів.