+380 67 625 91 65У Чорному морі зберігається складна ситуація для судновласників, пов’язана з обмеженою пропозицією вантажів і низькою активністю в ключових сегментах перевезень. Пропозиція зернових вантажів з українських і європейських портів залишається на низькому рівні, що чинить тиск на ринок. Невелике збільшення перевезень до Туреччини та Греції не змінило загального негативного тону. Перевезення незернових вантажів, включаючи металопродукцію і добрива, також демонструють слабку активність. Попри деяке скорочення кількості суден у регіоні, надлишок тоннажу, як і раніше, зберігається. Низькі експортні ціни на зерно і зниження попиту на інші вантажі вказують на збереження складної ситуації, і поліпшень найближчими тижнями не очікується.
У Середземному морі спостерігається слабкий вантажопотік при збільшенні кількості вільних суден. Основні маршрути пов’язані з транспортуванням зернових, мінералів і сталевої продукції, але погіршення погодних умов і зниження активності на ключових напрямках роблять підтримку ставок складним завданням. Тиск з боку фрахтувальників посилюється, а обсяги експорту залишаються низькими. Прогноз залишається негативним, відображаючи триваючі труднощі для судновласників.
В Азовському морі ринок відчуває стійкий тиск, незважаючи на скорочення доступного тоннажу і погіршення погодних умов. Головною проблемою залишається брак пропозицій по пшениці, яка разом з горохом і вугіллям становить основну частку перевезень. Основні напрямки включають порти Мармурового моря, Батумі та Александрії. Льодова кампанія, яка незабаром розпочнеться, не сприяє поліпшенню ситуації, оскільки слабкий експорт російської пшениці до Туреччини не підтримує ставки.
