+380 67 625 91 65
Активность на рынке малотоннажного флота Черного моря замедлилась в связи с праздниками в мусульманских странах. Это привело к снижению активности в сегменте Хендисайз во многих странах рабочего региона.
Увеличение количества судов Хендисайз на рынке позволило чартерерам снизить ставки на $1000 в сутки и $0,5-1,5 за тонну. Низкий объем грузопотока заставляет судовладельцев соглашаться на уступки. За неделю ставки фрахта в Черном море снизились на $0,25-1 за тонну, за исключением отгрузок из Украины, где снижение составило $0,5-1,5 за тонну.
Ставки эквивалентов TCE для флота 5-8 тысяч тонн все чаще сравниваются или даже опускаются ниже операционных расходов. Трейдеры предлагают всего $23 за тонну за перевозку 22 000 тонн кукурузы из Одессы в Мерсин при ставке нагрузки 5000 тонн, в то время как судовладельцы нацелены на получение не менее $25 за тонну. Ожидается возобновление торговли после 15 апреля. Однако этот подъем вряд ли позволит судовладельцам повысить ставки из-за значительного избытка тоннажа.
Активность в Средиземном море была минимальной во время праздников Ид аль-Фитр, что привело к практической остановке торговли из-за отсутствия участников рынка из мусульманских стран. Индикативные ставки фрахта остались на уровне предыдущей недели.
После возвращения участников рынка из мусульманских стран ожидается некоторый рост активности в Средиземноморье. Однако он вряд ли превысит до праздничного уровня, поэтому значительного повышения ставок фрахта не прогнозируется.
Активность также снизилась в Азовском море из-за праздника Ид аль-Фитр, что оказало давление на ставки фрахта. Большинство судовладельцев соглашаются на ставки $39-40 за тонну для перевозки 3000 тонн пшеницы из Ростова/Азова в Мармару, в то время как трейдеры стремятся к $38 за тонну. После праздников ставки могут незначительно возрасти, но высокая конкуренция не позволит им значительно увеличиться. Аналогичная ситуация будет наблюдаться и на рынке угольных грузов из этих портов.
