+380 67 625 91 65
Активность на Чёрном море показала относительное замедление в торговле. Множество судов выразили готовность к снижению тарифов с целью осуществления сделок перед длительными праздниками Ураза Байрам в Турции и странах Ближнего Востока и Северной Африки. Одно из таких судов, T Mare, под флагом Панамы, причалило в порт Большой Одессы 3 апреля. Это первое судно с контейнерами, которое прошло через украинский морской коридор с начала конфликта. Отметим, что T Mare относится к классу судов для перевозки генеральных грузов, а не к контейнеровозам. Его функция заключается в проведении фидерных перевозок контейнеров в зарубежные хабы для последующей загрузки на океанские контейнеровозы.
На рынке также наблюдается ужесточение контроля за получением разрешений на экспорт сельскохозяйственной продукции из Украины, что приводит к замедлению основного потока грузов в регионе. Тарифы на перевозки из Украины снизились в пределах $1-3 за тонну в течение недели, а из других портов Чёрного и Средиземного морей — на $0.5 за тонну.
В свете некоторого спада спроса на российскую зерновую в Турции, судовладельцы российских море-речных судов продолжают получать даже более высокие тарифы по сравнению с предыдущей неделей, что связано с позиционным дефицитом открытых судов. Ожидается, что активность на рынке костерных перевозок в Чёрном море возобновится после праздников, однако сохранится давление на тарифы из-за большого числа открытых судов.
Средиземноморский рынок побережных перевозок оставался неактивным на этой неделе. Количество новых предложений о грузах осталось скромным, хотя список тоннажа немного сократился. Владельцы судов удерживают ставки на стабильном уровне, однако некоторые сделки заключаются немного ниже предыдущих уровней. Это связано с попытками некоторых судовладельцев найти работу на праздничные выходные в странах Средиземноморья.
Ставки в регионе Азовского моря остаются стабильными, несмотря на ожидания многих фрахтователей возвращения к росту после некоторого падения в конце предыдущей недели. Контракты на перевозку 3000 тонн пшеницы с Азова на порты Мраморного моря заключаются по уровню $42 за тонну. Ожидается, что ставки в регионе Азовского моря продолжат расти из-за недостатка судов.
