+380 67 625 91 65
Судовладельцы малотоннажных судов в Чёрном море продолжают сталкиваться с проблемой нехватки предложений по доступным к отправке грузам. Даже несмотря на то, что украинские зерновые являются основным грузом на рынке, наблюдается снижение спроса на них. Экспортные цены на основные зерновые упали во всех регионах-производителях из-за обильного притока дешевой российской пшеницы и ячменя.
Тем не менее, украинские экспортеры на этой неделе уверенно повышают цены на кукурузу в соответствии с мировым восходящим трендом, что должно стимулировать фрахтовщиков активизировать отправки с подходящей экономикой рейса. Глобальный сырьевой индекс на уголь и удобрения немного вырос. Котировки импортного энергетического угля на западноевропейском рынке также поднялись, однако спотовый спрос остается практически нулевым. Российские экспортеры, следуя за трендом, продолжают повышать цены, несмотря на низкие продажи в Турции. Такой подход к стимулированию экспорта угля не предвещает скорого улучшения.
Ситуация на металлургическом рынке не вдохновляет, спад в сегменте готовой стальной продукции сдерживает спрос на стальные полуфабрикаты. Турецкие покупатели требуют значительных скидок на заготовку и горячекатаный рулон, в то время как российские трейдеры не проявляют готовности идти на уступки. Список судов в регионе остается довольно обширным: более 180 судов доступны для отправки в следующие 10 дней в Чёрном море. В свете ситуации с доступными грузами фрахтовые ставки в лучшем случае будут стабильными, в противном случае рынок ожидает снижения ставок еще на 1-2$.
На рынке Средиземного моря судовладельцы пытаются сохранить ставки на фрахт неизменными, но не всегда удается. В течение недели тарифы на перевозки ключевых направлений в Средиземном море снизились на 0,5-1 доллара за тонну. Наблюдается увеличивающийся дефицит грузов для отгрузки в Средиземном море: удобрений, минералов и черных металлов. Только отправки стальных изделий — в основном на судах вместимостью 8-12 тыс. тонн — немного поднялись на этой неделе. Список судов на стоянке остается довольно обширным: около 80 судов в Мраморном море и более 150 в Восточном Средиземноморье.
На фрахтовом рынке Азовского моря судовладельцам флота река-море удалось стабилизировать ставки фрахта после стремительного падения благодаря позиционному восстановлению отправок зерна из портов России. Скромный восходящий тренд недели, вероятно, не будет продолжаться долго. Общая картина экспорта склоняется к сокращению темпов и объемов.
