+380 67 625 91 65
На Черном море текущая рыночная динамика продолжает свою стабильность, хотя наблюдается некоторый прирост предложения зерна из глубоководных портов Украины на этой неделе. Тем не менее, общие объемы торговли остаются умеренными. Избыток свободных судов малого тоннажа в регионе продолжает оказывать давление на фрахтовые ставки, заставляя арендаторов поддерживать цены на уровне предыдущих сделок, иногда даже снижая их.
Украинское зерно остается доминирующим грузовым направлением, но судовладельцы проявляют осторожность при заключении сделок в сторону Турции. Рынок охватывает разнообразные грузы, включая зерно, его продукты переработки, удобрения и сталь. В ближайшие недели не прогнозируется значительного роста активности и фрахтовых ставок. Однако потенциальное увеличение экспорта украинского зерна, особенно в страны Средиземноморья, представляет позитивный момент для судовладельцев. На других товарных рынках, таких как сталь из Турции и России, спрос остается низким, а продажи европейского зерна идут медленно.
На рынке Средиземноморья отмечается некоторое оживление грузопотока на этой неделе. Запросы на транспортировку стальных изделий и зерна поступают регулярно, но предложения удобрений и минералов остаются менее активными. Тем не менее, этого подъема недостаточно для укрепления фрахтовых ставок. Ожидается, что активность в регионе сохранится на текущем уровне в ближайшие недели. Потенциальный рост спроса на мочевину в странах Евросоюза в феврале может стать позитивным фактором для судовладельцев, частично компенсируя слабость на других рынках, особенно учитывая низкий спрос на сталь и зерно из Европы.
Ситуация на рынке Азовского моря продолжает оставаться сложной. На фоне увеличения числа доступных судов рыночная активность продолжает замедляться. Владельцы судов сталкиваются с проблемой снижения ставок из-за ограниченного спроса на перевозки, но успешно удерживают уровни цен благодаря неблагоприятным погодным условиям и задержкам в перевозках. Грузы пшеницы и угля остаются наиболее заметными в сфере перевозок. Ожидается, что в ближайшее время активность и фрахтовые ставки в регионе не будут значительно увеличиваться. В целом, замедленная динамика рынка и увеличение числа доступных судов оказывают давление на фрахтовые ставки.
