+380 67 625 91 65
На рынке Черного моря мы наблюдаем стабилизацию ставок после периода снижения. Эта тенденция особенно заметна в направлениях из портов ЕС, Турции и России. Однако ситуация с перевозками из Украины остается напряженной и неопределенной. Наблюдается существенная разница в условиях на аналогичных маршрутах для грузов из портов на Дунае и глубоководных портов. Тем не менее, в целом рыночная ситуация стабильна.
В контексте грузовых операций отмечается увеличение активности. Регулярные отправки зерновых, масличных культур и их переработки осуществляются из портов Одессы, Черноморска, Рени и Измаила. Общая динамика рынка указывает на активизацию интереса к перевозкам в направлении Турции, Египта и других стран Средиземноморья.
Грузопоток из портов Европейского союза, Турции, Грузии и России остается ограниченным, но ставки фрахта демонстрируют относительную стабильность. Происходит стагнация на рынке в ближайшей перспективе.
Рынок Средиземного моря остается малоактивным из-за недостаточных объемов экспорта основных грузов. Снижение цен на бункерное топливо также влияет на ставки. В сегменте перевозок преобладают удобрения, сталь, мраморная крошка и алюминиевые слитки. Постоянный избыток судов и недостаточный объем новых грузовых запросов создают условия для усиления давления на ставки.
Ситуация на рынке Азовского моря улучшается, особенно для перевозок пшеницы. Судовладельцы ожидают увеличения спроса, что отражается на условиях контрактов. Судовладельцы теперь стремятся добиться более выгодных условий по маршрутам из портов Азова/Ростова в Мармару и восточное Средиземноморье.
В сегменте перевозок преобладают зерновые грузы. Фрахтователи других категорий грузов предпочитают выжидательную тактику, предвидя замедление рыночной активности с приближением конца года. Рост рынка, вероятно, будет краткосрочным. Фрахтовые ставки могут повыситься незначительно в следующей неделе, но затем, вероятно, снова снизятся в начале декабря, несмотря на начало ледовой кампании.
