+380 67 625 91 65
Ситуация на рынке морских перевозок Черного моря характеризуется активной торговлей из украинских портов Дуная, несмотря на отчеты брокеров о недостатке предложений в сторону Турции. Не видя дальнейшего роста заторов в Сулине, грузоотправители пытаются остановить рост ставок на фрахт.
В контексте поставок грузов через порты Дуная активны отправки кукурузы и пшеницы из Рени и Измаила в направлении Восточной Греции, Кипра и Мармары. Также заметен спрос на транспортировку зерновых из Измаила в итальянскую Адриатику. Долгосрочные отправки включают в себя маршруты из Рени и Измаила в Испанию.
Постепенное укорачивание списка тоннажа в Черном море свидетельствует о росте активности. С учетом увеличения экспорта зерна из Украины и России, можно ожидать постепенное увеличение фрахтовых ставок в этом регионе в сентябре. К тому же конец отпускного сезона в Европе вероятно стимулирует рост активности на рынке.
Ситуация на рынке Средиземного моря остаётся стабильно й, несмотря на то что грузоперевозки из региональных портов не демонстрируют заметного роста. Экспортные объемы пока не достаточны для укрепления рынка, но запросы на транспортировку различных товаров, таких как минералы, удобрения, зерновые и стальные продукты, регулярно поступают. Несмотря на это, рынок переполнен предложениями открытых судов, что поддерживает стабильность ставок.
Несмотря на низкий спрос на египетский карбамид в Европе, экспорт зерна из портов ЕС в страны Средиземноморья и Турцию активизируется. Этот фактор, наряду с восстановлением спроса на сталь у североафриканских импортёров, может стать катализатором для роста фрахтовых ставок в регионе.
Ситуация на рынке Азовского моря остаётся напряженной из-за усиления спроса на зерно и усиливающихся пробок в Керченском проливе. В настоящее время более 170 судов ожидают прохода, при этом среднее время ожидания превышает 8 дней.
Среди основных грузов, перевозимых через Азовское море, преобладает пшеница: из Ростова/Азова в Мармару, из Ейска в Самсун и из Ейска в Мармару. Для дальних поездок популярными направлениями остаются из Азова в Мерсин и в Адриатическое море.
В регионе по-прежнему много свободного тоннажа. Однако, увеличивающийся интерес со стороны фрахтователей указывает на возможные изменения в ближайшем будущем.
