+380 67 625 91 65
Ситуация на рынке Черного моря продолжает меняться в связи с завершением Зерновой инициативы. Украинские экспортеры все чаще предлагают пшеницу, ячмень и кукурузу для отправки из портов Дуная. Судовладельцы становятся более настроенными на рост, видя повышенный спрос, а также неопределенность в украинских портах. Также прекращение Зерновой инициативы повлечет за собой существенное давление на страны Северной Африки, Ближнего Востока и Южной Азии. В частности, мировые цены на зерно могут вырасти на 15%, заявил главный экономист МВФ Пьер-Оливье Гуриншас. Сейчас у Украины есть несколько путей, альтернативных «зерновому коридору». В частности, обсуждают реализацию двух сухопутных маршрутов: так называемой «полосы солидарности», ведущей в Балтийские порты, а также коридора из Одессы в Констанцу (Румыния) и порты Болгарии.
На следующей неделе на рынке ожидается дальнейший рост ставок на фрахт для отправки из портов Дуная, поскольку поток грузов и очереди, вероятно, продолжат увеличиваться. Возможно, сокращение списка тоннажа в конечном итоге поднимет стоимость перевозок из других портов Черного моря.
Рынок Средиземного моря проявляет умеренную активность. Регулярно поступают запросы на перевозку удобрений и зерновых культур. Также заметно оживление в отгрузках стальных изделий из Египта. При этом имеющийся тоннаж полностью покрывает текущие потребности в перевозке грузов. Тарифы остаются стабильными, однако доходы судовладельцев снижаются из-за роста цен на бункеровку в течение недели. Что касается поставок, то основные объемы грузов связаны с удобрениями и стальными изделиями из Египта. Стоит отметить, что также имеются предложения по перевозке зерна и других грузов, таких как соль и мраморные крошки.
Поток грузов из портов Средиземного моря, вероятно, будет медленно расти (частично из-за восстановления перевозок зерна из Адриатического моря и Греции), но многие фрахтователи Средиземноморья рассчитывают на приток судов из Черного моря, особенно если ситуация вокруг портов Дуная обострится.
Активность на рынке Азовского моря сейчас достаточно низкая из-за слабого спроса на импортное зерно в Турции, однако незначительный рост ставок на этой неделе всё же был. Судовладельцы сталкиваются с трудностями в попытках добиться более высоких ставок. В основном, трейдеры сосредоточены на перевозке пшеницы, однако некоторые сделки касаются и угля. Даже несмотря на низкую активность, некоторые сделки все же заключаются, что показывает наличие спроса на эти виды грузов.
