Сводка новостей фрахтового рынка по состоянию на 01.05.2023

Новости фрахтового рынка Черного моря за последнюю неделю показывает снижение активности, в основном из-за нехватки свежих предложений по зерну и стали. В настоящее время активность преимущественно связана с перевозками удобрений из Египта и России. Кроме того, на рынке регулярно появляются предложения украинского зерна из портов Дуная. Сделки по перевозке пшеницы осуществляются, в основном, из порта Рени в Мармару, Египет и Бари, а также из Измаила в южную Италию.
Объем экспортных продаж российской пшеницы сократился до 1,7 млн. тонн против 2,4 млн. тонн месяцем ранее. Это самый низкий объем с ноября 2022 г. Продажи начали снижаться на фоне низкой конкурентоспособности российского зерна на мировом рынке (с учетом экспортных пошлин).

Польша, Болгария, Венгрия, Словакия, Румыния согласились на выделение Еврокомиссией дополнительных 100 млн. евро для поддержки фермеров в обмен на разблокирование импорта зерна из Украины. При этом Еврокомиссия обязалась ввести запрет на импорт украинской пшеницы, кукурузы, рапса и подсолнечника. Однако именно эти культуры составляют 90% всего экспорта агропродукции из Украины в ЕС. Новые договоренности вступят в силу 6 июня после завершения режима безлимитной торговли Украины со странами ЕС.

Ситуация на фрахтовом рынке Средиземного моря продолжает ухудшаться для судовладельцев. Новых предложений по грузам мало, в то время как список судов довольно велик. Регулярные перевозки удобрений из Египта обеспечивают заметную поддержку рынку, в то время как отправки других грузов снижаются. В этих условиях рынок постепенно переходит на сторону фрахтователей, которые продолжают снижать ставки.
Что касается удобрений, сделки заключаются по перевозкам из Египта в различные порты, такие как Савона, Равенна, Копер, адриатические порты Италии и Испании, а также из Искендеруна в Копер. В стальном сегменте, сделки происходят на перевозках из Александрии в Браилу, Кипр, Копер и Равенну.

Фрахтовый рынок Азовского моря не показывает роста активности из-за предстоящего введения налога на импорт зерна в Турцию и отсутствия предложений по зерну на начало мая. Стоимость перевозки пшеницы из Азова/Ростова в Мармару варьируется, а перевозка кукурузы из Ейска в Мармару оценивается ниже. Объемы перевозок угля же относительно стабильны, хотя фрахтовщики продолжают снижать ставки.