+380 67 625 91 65
Анализ фрахтового рынка Черного моря показывает, что настроения на рынке малотоннажных грузов выглядят довольно неопределенными. Судовладельцы пытаются настаивать на дальнейшем повышении ставок, в то время как фрахтователи не видят никаких признаков оживления грузопотока. Таким образом, разрыв между заявками и предложениями увеличивается, особенно в случае поставок из дунайских портов.
Судовладельцы, безусловно, будут пытаться усилить текущий едва заметный восходящий тренд в торговле и ставках. Владельцы и брокеры, работающие с российскими грузами, в первую очередь рассчитывают на более уверенный рост ставок на отгрузку металлопродукции из Новороссийска, в то время как другие ожидают оживления экспорта пшеницы, несмотря на не очень благоприятную ситуацию на зерновом рынке, поскольку объем пшеницы, предназначенной для экспорта, сейчас примерно на 15-20% больше, чем обычно к началу весны. Тем не менее, какого-либо значительного повышения ставок в марте не ожидается, поскольку региональный тоннажный список останется вполне достаточным для обеспечения грузопотока, даже учитывая его возможное небольшое увеличение.
Ситуация на рынке средиземноморских каботажных судов постепенно улучшается. Количество новых грузовых предложений в региональных портах немного выросло с конца прошлой недели, и спрос на тоннаж восстанавливается. Настроения судовладельцев заметно улучшились, и они начали довольно активно повышать ставки, ожидая дальнейшего укрепления рынка. С другой стороны, фрахтователи продолжают держать свои идеи на низком уровне. В результате противостояние усиливается. На этой неделе рынок, скорее всего, находится в “переходной стадии”, и сделки заключаются как на уровнях прошлой недели, так и чуть выше этих значений.
В условиях усиления давления на цены пшеницы со стороны импортеров и, следовательно, сокращения экспорта, фрахтователи пытаются снизить ставки фрахта. Однако нехватка открытых судов (в частности, из-за постоянных задержек в Азовском море и Керченском проливе) позволяет судовладельцам судов “река море” избегать снижения ставок. Судовладельцы по-прежнему продолжают настаивать на повышение ставок.