+380 67 625 91 65
Черное море демонстрирует устойчивую активность благодаря сохранению значительных объёмов зерновых грузов и умеренному предложению тоннажа. Основная нагрузка на рынок приходится на украинские поставки, которые остаются стабильными, хотя их темпы несколько снизились на фоне неблагоприятных погодных условий и сокращения новых заявок со стороны грузоотправителей. Судовладельцы удерживают позиции за счёт ограниченного числа доступных судов и продолжающегося спроса на среднетоннажные партии. Попытки грузоотправителей снизить фрахт не приносят ощутимых результатов, так как дефицит тоннажа не позволяет говорить о перегреве предложения. Дополнительное влияние оказывает рост отгрузок стали и удобрений, поддерживающий общий баланс. Несмотря на некоторое охлаждение активности, рынок демонстрирует стабильность, и в ближайшие недели ожидается сохранение положительной динамики с возможным незначительным ростом ставок на фоне увеличения спроса на экспорт кукурузы.
В Средиземном море рынок остаётся в состоянии равновесия. Отгрузки зерна, удобрений и минеральных грузов продолжаются в плановом режиме, при этом спрос и предложение находятся в относительном балансе. Судовладельцы пытаются удерживать достигнутый уровень фрахта, но возможности для дальнейшего повышения ограничены текущим уровнем загрузки флота. Грузоотправители демонстрируют сдержанную активность, стремясь закрепить стабильные условия перевозок на фоне отсутствия сильных ценовых колебаний. Основное влияние на рынок оказывает стабильный поток грузов из Турции и Северной Африки, а также умеренное снижение активности в восточной части региона. При сохранении текущих тенденций рынок, вероятно, останется на достигнутых уровнях с минимальными изменениями, а рост фрахтов возможен только при активизации спроса на зерновые партии ближе к концу месяца.
На Азовском море сохраняется понижательная динамика. Дефицит свежих предложений зерновых грузов сдерживает активность торгов и оказывает давление на ставки. Грузоотправители продолжают осторожную тактику, выжидая стабилизации логистики и погодных условий, тогда как судовладельцы стараются удерживать позиции за счёт ограниченного флота и замедления проходов через Керченский пролив. Несмотря на ослабление потока новых контрактов, рынок остаётся сбалансированным благодаря внутреннему спросу и наличию отдельных партий угля и удобрений. Дополнительным фактором поддержки служит приближение ледовой кампании, которое может частично сократить предложение тоннажа и замедлить падение ставок. Прогноз указывает на постепенную стабилизацию рынка в ближайшие недели с вероятным переходом к нейтральной динамике.