+380 67 625 91 65
Дисбаланс предложения грузов и списка судов на даты второй недели декабря сохраняется в Черном море на фоне медленной торговли. Дальнейшее снижение ставок в соседнем сегменте Handy оказывает дополнительное давление на ставки. Стабилизация задержек и пробок на въезде в Сулину также не способствует росту тарифа.
Сейчас в портах Большой Одессы под обработкой 24 судна. На них загружается 973 тыс тонн украинского зерна. Всего с начала действия Зерновой сделки из портов Одесщины вышли 565 судов, которые экспортировали 14,2 млн тонн продовольствия в страны Азии, Европы и Африки. В ближайшей перспективе ожидать каких-то серьёзных изменений в уровне фрахта не стоит. Доступность флота, ограниченность работы коридора (приоритет крупному флоту и саботаж инспекции со стороны РФ) и относительно оптимальный процесс проводки судов через Сулину позволяют рассчитывать на стабильные ставки.
Ситуация продолжает постепенно ухудшаться для судовладельцев каботажных судов, работающих в Средиземном море. Грузопоток из местных портов относительно регулярен (поддерживается отгрузками удобрений, минерального сырья, черного сырья и стали), но список судов уже заметно расширился, особенно на конец декабря. Этот фактор оказывает существенное давление на судовладельцев. По-прежнему пытаясь удержать ставки на стабильном уровне, им все чаще приходится идти на уступки в ходе переговоров (снижение на $0,5-2 за тонну на этой неделе).
Несмотря на довольно ограниченный грузопоток в Азовском море судовладельцам удается удерживать ставки на вполне комфортном уровне. Плохая погода и ледовая кампания не оставляют фрахтователям возможности снизить ставки, а наоборот позволили им вырасти. Дальнейшее повышение ставки маловероятно в Азовском море, если в регионе не ухудшится ледовая обстановка.