+380 67 625 91 65
Фрахтовый рынок Черного моря сталкивается с высокой конкуренцией среди судовладельцев, что оказывает давление на ставки фрахта. Несмотря на устойчивый спрос со стороны зернотрейдеров, разрыв в ожиданиях судовладельцев и фрахтователей продолжает расти, замедляя процесс заключения сделок. Количество доступных судов увеличивается, усиливая давление на ставки. Дополнительную неопределенность вносит ситуация на мировых рынках зерна и металлопродукции, что делает прогнозирование сложнее. Экспортеры региона сталкиваются с вызовами в поддержании конкурентоспособности и вынуждены адаптировать ценовые стратегии. Существенных изменений в ближайшей перспективе не ожидается. Однако возможное сокращение числа судов в регионе может привести к частичному восстановлению ставок фрахта.
В Средиземном море рынок малотоннажных перевозок демонстрирует относительную стабильность, но наблюдается снижение грузопотока. Основные причины – сезонный спад спроса и начало религиозных праздников в ряде стран региона, что приводит к сокращению числа новых контрактов. Особенно заметно снижение объемов перевозки удобрений, традиционно являющихся одним из ключевых драйверов рынка. В то же время спрос на агропродукцию и сталь остается низким, что ограничивает возможности для роста ставок фрахта. Судовладельцы стараются удерживать ставки на уровне предыдущих недель, но высокая конкуренция сдерживает возможный рост цен. В перспективе поддержку рынку может оказать улучшение экономической ситуации или рост промышленного производства. Но в краткосрочной перспективе значительных изменений не прогнозируется.
В Азовском море фрахтовый рынок остается нестабильным, несмотря на недавний краткосрочный рост ставок, вызванный сложными ледовыми условиями. С улучшением погоды ставки начали снижаться, поскольку объем перевозок остается низким, а количество доступных судов остается стабильным. Грузопоток зерновых ограничен, что делает рынок чувствительным к колебаниям спроса со стороны покупателей. В то же время перевозки угля выглядят более активными, однако ставки варьируются в зависимости от направлений. Фрахтователи стремятся удерживать ставки на приемлемом уровне, но общий тренд указывает на вероятность дальнейшего снижения. В краткосрочной перспективе ключевыми факторами останутся погодные условия и экспортная активность. Однако резких улучшений ситуации судовладельцы пока не ожидают.
