+380 67 625 91 65
Несмотря на приближающиеся рождественские и новогодние праздники, активность в Черном море остается ограниченной. Даже увеличенное время ожидания на въезде в Сулину (из-за неблагоприятных погодных условий) и внутри коридора экспорта зерна (из за медленных проверок со стороны России) не может позволить владельцам получить более высокие ставки. Украинское зерно, предлагаемое с Дуная, остается самым популярным грузом на рынке.
Рынок каботажных судов Средиземного моря не претерпевает серьезных изменений. Региональные грузопотоки можно назвать умеренными, а спрос на флот несколько снизился. В то же время крен судов в бассейне избыточен. Разрыв между спросом и предложением растет. В ходе переговоров фрахтователи рассчитывают не только на более длинный список тоннажа, но и на заметное снижение цен на бункерное топливо. Однако сегодня судовладельцы выглядят не очень сговорчивыми и неохотно идут на дальнейшие уступки. В результате ставки в регионе остались на уровне прошлой недели, хотя давление на уровень фрахта нарастает.
Поскольку рынок Азовского моря был парализован почти неделю (осадка в Азове и Ростове упала ниже 2 метров), судовладельцы стали более агрессивными в переговорах о новых сделках. Кроме того, начало ледокольной кампании 7 декабря еще один аргумент для владельцев, чтобы просить больше. Однако такая активность на этой неделе особых результатов не принесла. С учётом приближающихся циклонов и неблагоприятных погодных условий рост ставок может продолжится, поддерживая и без того высокие уровни.