+380 67 625 91 65
Фрахтовая активность в Черном море начала снижаться после роста ставок в первой половине октября. Многие фрахтователи предпочитают выжидать, оценивая высокие ставки судовладельцев, что сдерживает рост цен и в отдельных случаях приводит к их снижению. В результате, заметно усилился разрыв между ожиданиями сторон, особенно по украинским зерновым. На маршрутах перевозки кукурузы в Турцию ставки фрахтователей не дотягивают до запросов судовладельцев, что затрудняет заключение сделок. В ближайшие недели вероятно сохранение текущих ставок или их небольшое снижение, так как спрос на зерновые может замедлиться, а фрахтователи продолжат сохранять осторожную позицию в условиях ограниченной рыночной активности.
В Средиземном море рынок также неблагоприятен для судовладельцев, несмотря на небольшое увеличение объема перевозок стали. Основные грузы — зерно и удобрения — остаются в недостатке, что не позволяет поддерживать стабильные ставки. Хотя были заключены несколько сделок, низкий спрос на удобрения, особенно после отраслевого события в Греции, продолжает оказывать давление на рынок. Фрахтователи успешно сдерживают рост малотоннажных ставок, и ожидается, что в ближайшие недели они останутся на текущем уровне.
На рынке «река-море» в Азовском море ставки сохраняются стабильными. Это обусловлено ограниченным предложением судов на поздние даты октября и начало ноября, а также ухудшением погодных условий, что добавляет неопределенности. Ставки на перевозку зерновых грузов, таких как пшеница из Ростова в Турцию, остаются сравнительно низкими, что сдерживает возможности судовладельцев. На фоне слабого восстановления активности перевозок угля многие фрахтователи продолжают настаивать на сниженных ставках для отгрузок в порты Турции.
