+380 67 625 91 65
Несмотря на то, что зерновой коридор приходит в норму, предложение зерна для малотоннажных судов в Черном море остается скудным. Между тем, грузопоток из дунайских портов по-прежнему можно назвать основным драйвером. В настоящее время количество судов, идущих по «зерновому коридору» в или из украинских портов, существенно уменьшилось, как и количество инспекций Совместного координационного центра в Стамбуле. По данным ООН, с момента продления Черноморской инициативы после 19 ноября из портов Большой Одессы выходят не более 5 судов в день. Для сравнения, в предыдущие недели и месяцы из украинских портов выходило до 10 судов в день, сообщает Reuters. По меньшей мере 112 судов ожидают проверок в водах возле Стамбула.
Рынок морских каботажных судов в Средиземном море выглядит достаточно стабильным. На рынок регулярно поступают новые заявки на перевозки основных грузов (хотя количество предложений по некоторым грузам немного уменьшилось, а именно удобрений). К настоящему времени в бассейне сложился относительный баланс тоннажа и грузового предложения. Большинство сделок подписано на уровне прошлой недели, в то время как противостояние между владельцами и фрахтователями, похоже, обостряется, поскольку стороны ожидают дальнейших событий.
После нескольких недель снижения фрахтовые ставки из портов Азовского моря стабилизировались Более того, судовладельцы уже пытаются изменить направление рынка, увеличивая свои идеи.