Сводка новостей фрахтового рынка по состоянию на 05.06.2023

На фрахтовом рынке Черного моря продолжают сохраняться негативные настроения, поскольку дисбаланс между предложением груза и списком тоннажа усиливается. Ставки за перевозку из портов Дуная продолжают показывать наиболее значительное снижение, несмотря на длительные задержки при прохождении через устье Быстрое. Перевозка пшеницы из Рени или Измаила в Египет является предметом активных переговоров между трейдерами и судовладельцами, последние из которых стремятся улучшить условия сделки. Также были оформлены контракты на перевозку кукурузы из Измаила в Мерсин и из Рени в Египет.

Ситуация с предложением груза из ЕС, Турции и России остается сложной, предложения здесь ниже, чем ожидалось. Однако, несмотря на это, были заключены некоторые успешные сделки на перевозки зерновых и карбамида из региональных портов.

Рынок Средиземного моря продолжает оставаться со слабым грузовым трафиком, в то время как список тоннажа остается избыточным во всех частях бассейна. Относительно активно в этих условиях выглядит только грузопоток из Египта. Ситуация для судовладельцев выглядит сложной из-за высокой конкуренции и усиливающегося давления на стоимость фрахта, заставляя их идти на некоторые уступки.

В данных условиях трейдеры вряд ли смогут платить больше, чем сейчас. Дальнейшее снижение фрахтовых ставок вполне возможно в течение следующих нескольких недель, учитывая огромный список судов и дальнейшее ослабление сегмента Handysize. Это обусловлено общей экономической картиной и динамикой цен на ключевые товары.

Рынок Азовского моря выглядит стабильным, несмотря на усилия судовладельцев поднять ставки. Спрос на российскую пшеницу, особенно для доставки в Турцию, остается слабым, что влияет на активность перевозок из портов, таких как Азов и Ростов.
Несмотря на общую тенденцию к снижению тарифов, некоторые трейдеры готовы предложить относительно высокие ставки за перевозку пшеницы на большие расстояния. Это показывает, что долгосрочные перевозки могут быть более выгодными для владельцев судов в текущих условиях рынка.

1

Назад к списку