+380 67 625 91 65
Несмотря на замедление торговли в Черном море, судовладельцы настаивают на более высоких ставках, видя некоторое сокращение списка тоннажа для спотового флота. Замедление торговли связано с ожиданиями трейдеров вступления налоговых изменений в силу, которые запланированы на 4 марта. Сдержанные настроения трейдеров приводят к охладеванию запросов судовладельцев на повышение ставок в регионе.
Тенденция к повышению ставок на поставки из портов Дуная вряд ли продолжится и еще менее вероятно, что она распространится на весь черноморский рынок, поскольку текущее снижение спотового тоннажа является очень позиционным. Некоторые владельцы ожидают, что неопределенность в отношении продления Зерновой инициативы может побудить трейдеров снова увеличить поставки через дунайские порты (как это было в ноябре 2022 года), но эксперты ISM считают, что на этот раз вряд ли можно ожидать заметного увеличения грузопотока. Помимо вышеперечисленного, нет никаких факторов, способствующих увеличению грузопотока ни в Черном, ни в Средиземном морях.
Рынок каботажных судов на Средиземном море по-прежнему демонстрирует довольно медленные темпы торговли. Количество новых предложений по удобрениям и стали пока выглядит скромным, в то время как на рынок регулярно поступают запросы на перевозку полезных ископаемых, строительных грузов и сельскохозяйственной продукции. Однако этого явно недостаточно для укрепления сегмента. При довольно длинном списке судов судовладельцам довольно сложно избежать снижения ставок на фоне растущего давления фрахтователей. Однако на этой неделе тарифы на большинстве маршрутов стабилизировались на прежних уровнях.
Торговля в Азовском море продолжает постепенно снижаться, особенно из-за вступивших в силу экспортных квот. Однако из-за ухудшения погоды и задержек фрахтователям по-прежнему приходится сталкиваться с нехваткой открытых судов на спотовом рынке. Основным грузом из портов Азовского моря остаются зерновые, однако фрахтователи угля активно пытаются сократить ставки из региона для оживления экспорта.