+380 67 625 91 65
Несмотря на некоторые признаки оживления экспорта зерна, появившиеся в конце января, рынок перевозок на Черном море снова выглядит совершенно безнадежным, поскольку ставки на любых маршрутах находятся под давлением обильного предложения тоннажа. В целом в январе 77 судов отправили 3 млн тонн агропродукции из портов Большой Одессы до стран Африки, Азии и Европы, что на 25 меньше показателей декабря.
Цены на черноморское и европейское зерно в основном снижаются из-за слабого спроса. То же самое касается карбамида импортеры из ЕС ждут дальнейшего снижения цен, воздерживаясь от закупок. Спрос на российскую и турецкую готовую и полуфабрикатную стальную продукцию в странах MENA очень низок.
Рынок каботажных судов на Средиземном море продолжает демонстрировать негативные тенденции. Несмотря на довольно регулярный грузопоток из региональных портов (благодаря поставкам удобрений, зерна и металлургических грузов), соответствующих объемов недостаточно, чтобы переломить настроения рынка на фоне длинного списка судов. По словам игроков, избыток тоннажа в регионе довольно заметен. В этих условиях владельцы часто вынуждены идти на дальнейшие уступки (еще на 0,5-1,5 долл/т ниже, в зависимости от маршрута).
В ближайшую пару недель нет предпосылок для смены тренда в Черном и Средиземном морях, а также в Северной Европе.
Несмотря на умеренный спрос на российскую пшеницу в Турции, некоторые фрахтователи зерна из Азовского моря спешат отправить свои зерновые грузы до предстоящего введения экспортных квот 15 февраля). Кроме того, список спотовых судов остается очень коротким из-за длительных рейсов (особенно из- за длительных проверок судов, загруженных удобрениями). Потенциально динамика сохранится на ближайшую неделю.