+380 67 625 91 65
Состояние рынка Черного моря не проявляет заметных признаков восстановления даже после завершения новогодних праздников. Увеличение числа доступных судов для загрузки в середине и второй половине января создает дополнительное давление на ставки фрахта. Перевозчики остаются в состоянии ожидания, в надежде на появление новых предложений по грузам.
Фокус внимания на рынке удерживается украинским зерном, при этом большинство владельцев судов проявляют невысокий интерес к сделкам в направлении Турции. Ставки из портов Дуная демонстрируют относительную стабильность, поддерживая некоторую активность в данном сегменте. Зерновые и масличные культуры преобладают среди грузов, отправляемых из глубоководных портов Украины, в то время как грузопоток из портов ЕС, России, Турции и Грузии остается ограниченным. В ближайшие недели в регионе не прогнозируется значительного повышения активности и ставок фрахта.
На рынке Средиземного моря деятельность остается умеренной. Грузопоток поддерживается регулярными отправками стальных изделий, но объемы экспорта других грузов остаются достаточно невеликими. Список доступных судов в регионе остается довольно обширным, что обеспечивает фрахтователям более уверенные переговоры. Судовладельцы по-прежнему стремятся поддерживать стабильные ставки, но в силу текущей рыночной ситуации они часто вынуждены идти на уступки. В ближайшее время в регионе не ожидается увеличение активности. Спрос на основные грузы, такие как зерно и металлургические продукты, остается низким. Восстановление спроса на мочевину не оказывает значительного влияния на рынок.
Фрахтователи в Азовском море по-прежнему не могут снизить ставки, несмотря на ограниченное предложение грузов. Причина остается прежней – нехватка судов, доступных для заключения контрактов в середине и второй половине января. Основным грузом на рынке остаются зерновые. Наблюдается активность по транспортировке пшеницы из Ростова в Мармару, а также предложения по перевозке кукурузы по тому же маршруту. В регионе ожидается низкая активность в ближайшие недели. Несмотря на стабильность ставок, обусловленную ограниченным количеством доступных судов, общий спрос на перевозки остается слабым. Основные экспортеры зерна и угля еще не восстановили полноценную работу после праздников, что, в сочетании с текущими тенденциями, может привести к стагнации или снижению ставок фрахта.
