+380 67 625 91 65
На рынке Черного моря сохраняется избыток доступных судов, несмотря на неблагоприятные погодные условия. Ставки фрахта на суда, направляющиеся из портов Дуная, остаются под давлением, однако для отправлений во второй половине декабря наблюдается некоторое укрепление.
В восточной части Черного моря ключевым фактором, влияющим на рынок на текущей неделе, стали погодные условия, пострадавшие от урагана и сильного шторма. Многие предварительно зафрахтованные суда приходят на погрузку с задержками, и судовладельцы сталкиваются с неопределенностью относительно будущих открытий. При этом, учитывая трудности с поиском судов из-за погодных условий, активные продажи со стороны фрахтователей приостановлены.
В области грузоперевозок основное внимание уделяется сельскохозяйственным продуктам. Обсуждаются поставки пшеницы, кукурузы и ячменя из портов Рени, Измаил и Одессы в направлении Александрии, Туниса, Греции, Хайфы, Севильи и других регионов. Грузопотоки из портов ЕС, Турции и России остаются стабильными, с активными обсуждениями по перевозкам кукурузы, пшеницы, стали и угля.
В регионе Средиземного моря ситуация на текущей неделе практически не изменилась. Несмотря на небольшой рост экспорта удобрений из Египта, участники рынка отмечают, что объемы грузов остаются на уровне прошлой недели, когда запросы были минимальными. Предложение других видов грузов остается ограниченным, что не способствует улучшению положения судовладельцев. Тем не менее судовладельцы активно стремятся не только предотвратить дальнейшее снижение ставок, но и укрепить свои позиции.
В области грузоперевозок в центре внимания находятся перевозки удобрений, в частности, карбамида из Египта в различные европейские порты. Обсуждаются отправки карбамида в Нант, Французскую Медитеранию, Порто Ногаро, а также транспортировка фосфатов и других видов удобрений. Эти перевозки дополняются другими видами грузов, такими как перевозка полевошпата из Турции в Испанию, алюминия из Мармары в Варну и арматуры в Бургас. Ситуация на рынках не способствует значительному росту ставок. Поставки основных товаров, включая удобрения и сталь, не демонстрируют значительного роста, оставляя ставки под давлением, несмотря на попытки судовладельцев улучшить свою позицию.
На рынке Азовского моря, несмотря на продолжающиеся погодные проблемы и увеличивающиеся задержки, судовладельцам удается поддерживать достаточно высокие ставки фрахта. Список доступных судов для немедленной отправки практически пуст, что предоставляет судовладельцам преимущество в переговорах. В секторе грузоперевозок акцент делается на транспортировке зерновых. Фрахтователи активно обсуждают ставки за перевозку пшеницы из портов Азова и Ростова в Мармару и другие направления. Судовладельцы, в свою очередь, стремятся добиться более высоких ставок, особенно в свете увеличения спроса и ограниченного количества доступных судов.
