+380 67 625 91 65
Рынок Чёрного моря демонстрирует устойчивую активность благодаря стабильным поставкам зерновых и продовольственных грузов, которые остаются основным драйвером спроса на тоннаж. Грузоотправители активно формируют партии кукурузы и пшеницы, что поддерживает высокий уровень загрузки судовладельцев и не позволяет ставкам снижаться. Несмотря на то что предложение тоннажа постепенно растёт, судовладельцы не готовы к уступкам, опираясь на сильный экспортный поток и ограниченную доступность свободных судов. Дополнительное влияние на рынок оказывает погодный фактор, особенно ухудшение условий в портах и проливах, что удлиняет время оборота флота. Грузоотправители продолжают проявлять интерес к краткосрочным контрактам, стремясь зафиксировать суда до начала следующего месяца, когда ожидается рост активности по кукурузе нового урожая. Фрахтовые переговоры остаются напряжёнными, поскольку владельцы судов удерживают позиции на фоне увеличивающегося числа запросов. В краткосрочной перспективе прогнозируется сохранение текущей динамики с возможным незначительным ростом ставок по мере расширения экспортного потока и ограниченности тоннажа.
В акватории Средиземного моря ситуация остаётся стабильной: активность сторон выровнялась, и баланс между предложением и спросом удерживается на умеренном уровне. Грузоотправители стремятся зафиксировать условия на прошлой неделе, тогда как судовладельцы пытаются добиться постепенного повышения ставок, опираясь на устойчивую загрузку и сезонные факторы. Основную роль в формировании конъюнктуры играет зерновой поток, который компенсирует снижение активности по другим видам грузов, включая минеральное сырьё и металлопродукцию. Судовладельцы используют ситуацию дефицита открытых судов, чтобы нарастить доходность на отдельных маршрутах, но чартереры пока успешно сдерживают рост, формируя точечные сделки под определённые грузы. Важным фактором остаётся логистика: замедление перевалки в отдельных портах создаёт временные перегрузки и влияет на сроки выполнения контрактов. В ближайшие недели ожидается постепенный рост объёмов перевозок зерновых, что даст рынку возможность сохранить стабильность и не допустить снижения ставок.
В Азовском море сохраняется высокая волатильность при общем тренде к укреплению ставок. Грузоотправители фиксируют активный спрос на перевозку зерновых, но ограниченное количество доступных судов формирует повышенную конкуренцию за тоннаж. Несмотря на периодические попытки со стороны покупателей снизить уровень ставок, судовладельцы удерживают жёсткую позицию, ссылаясь на сильную загрузку и высокий уровень издержек. Активность поддерживается стабильным потоком зерновых грузов, но погодно-навигационные условия, включая загруженность проливов, влияют на ритмичность рейсов и создают временные задержки. Отдельные контракты заключаются по завышенным ставкам, что отражает попытку судовладельцев воспользоваться благоприятной конъюнктурой. Грузоотправители вынуждены адаптироваться, сокращая сроки принятия решений и заранее резервируя суда. Ожидается, что в ближайшей перспективе ставки сохранят тенденцию к росту, если экспортные объёмы останутся на текущем уровне и не произойдёт заметного увеличения предложения тоннажа.