+380 67 625 91 65
В акватории Чёрного моря сохраняется уверенный рост фрахтовой активности, обусловленный увеличением объёмов грузов как в прямом, так и в обратном направлении. Грузоотправители активно формируют новые партии, и рынок испытывает дефицит подходящих судов, особенно в сегменте среднего тоннажа. Судовладельцы используют ситуацию в свою пользу, постепенно поднимая ставки, что уже заметно отразилось на уровне текущих фрахтов. При этом спрос на перевозки растёт быстрее, чем предложение флота, что усиливает конкуренцию за доступные суда и формирует дополнительное давление на рынок. Ставки растут на всех направлениях, а крупные порты, включая Мармару, уже работают по повышенным уровням. Настроения участников остаются оптимистичными: при сохранении текущего объёма продаж и активного трейда тенденция роста продолжится. Прогноз на следующую неделю указывает на дальнейшее укрепление рынка с вероятным увеличением ставок на несколько долларов, хотя динамика будет зависеть от интенсивности торгов и доступности флота.
В Средиземном море рынок фрахта продолжает укрепляться благодаря росту спроса со стороны грузоотправителей и стабилизации активности после летнего спада. Судовладельцы используют благоприятную конъюнктуру для постепенного повышения ставок, что сопровождается увеличением числа заключаемых сделок. Основной интерес сохраняется к перевозкам удобрений и металлопродукции, а также к краткосрочным контрактам на аграрные грузы. При этом баланс между предложением и спросом остаётся относительно устойчивым, позволяя удерживать позитивное настроение на рынке. Некоторые судовладельцы всё активнее рассматривают расширение маршрутов внутри региона, стремясь использовать возможности для оптимизации загрузки флота. Прогноз на ближайшие недели указывает на сохранение умеренного роста ставок при стабильном объёме грузопотоков и отсутствии значимых внешних факторов давления.
На Азовском море рынок демонстрирует признаки охлаждения после продолжительного периода роста ставок. Снижение активности связано с ослаблением экспортных поставок пшеницы и уменьшением спроса со стороны турецких покупателей. При этом погодные условия постепенно нормализуются, что способствует увеличению количества доступных судов и сокращению времени ожидания в портах. Судовладельцы всё чаще идут на уступки в переговорах, стараясь сохранить загрузку флота на приемлемом уровне. В речных портах ситуация остаётся сложной — отмечается дефицит судов для отправок на южные направления, особенно в иранские порты. Ожидается, что в ближайшие недели рынок продолжит стабилизироваться, а фрахтовые ставки будут постепенно снижаться до более реалистичных уровней.