+380 67 625 91 65
Фрахтовый рынок в Чёрном море продолжает демонстрировать слабую динамику. Основная причина — ограниченный спрос на зерновые грузы, несмотря на недавнюю отмену импортных пошлин в Турции. Количество свободных судов остаётся высоким, что оказывает дополнительное давление на ставки. Активность в сегментах стали и угля остаётся низкой, что усиливает общую стагнацию. Чартеры используют переизбыток тоннажа для удержания ставок на минимальном уровне. Судовладельцы, в свою очередь, стараются сохранить действующие условия, но спрос остаётся нестабильным. Ожидания по росту экспорта зерна не оправдались, и это дополнительно снижает интерес к перевозкам. Вероятность улучшения ситуации в ближайшее время остаётся низкой, так как зерновой сезон близок к завершению, а альтернативные грузы не формируют устойчивого потока.
Во Средиземноморском регионе активность фрахтового рынка по-прежнему остаётся низкой. Особенно это заметно в сегменте удобрений, который традиционно обеспечивает стабильный спрос. Из-за ограниченного объёма грузов конкуренция между судовладельцами усиливается. Это не позволяет пересматривать ставки в сторону повышения. Дополнительным фактором давления становится приближающееся ужесточение экологических норм. Операционные расходы могут вырасти, что ухудшит финансовые показатели перевозок. На фоне отсутствия позитивных изменений в потоках зерна и металлов рынок сохраняет признаки стагнации. Прогноз остаётся сдержанным. Рост цен на топливо также может сказаться на рентабельности.
В Азовском море ситуация выглядит более стабильной. С окончанием ледовой кампании и улучшением погодных условий рынок немного оживился. Спрос на пшеницу сохраняется на умеренном уровне. Ставки показывают незначительный рост, однако существенных изменений в грузопотоках не наблюдается. Чартеры продолжают пользоваться ситуацией для удержания низких тарифов. В то же время судовладельцы рассчитывают на рост активности в апреле. Возможен небольшой подъём ставок при увеличении экспорта зерна, однако радикальных сдвигов в краткосрочной перспективе не ожидается. Общий настрой участников остаётся осторожным, и фрахтовый рынок в регионе продолжает функционировать в условиях высокой конкуренции и слабого спроса.
