+380 67 625 91 65
В настоящее время ситуация на фрахтовом рынке Чёрного моря демонстрирует определённую стабильность, несмотря на влияние внешних факторов. Основное влияние на рынок оказывают сезонные изменения погодных условий, что сказывается на логистике и грузоперевозках. Важным фактором, поддерживающим активность судовладельцев, является восстановление экспортных операций зерновых культур. Однако спрос со стороны фрахтователей остаётся умеренным, многие откладывают заключение сделок в ожидании более выгодных условий. Поставки удобрений и металлов продолжают играть ключевую роль в формировании баланса предложения и спроса на фрахтовом рынке. Судовладельцы сталкиваются с необходимостью компенсировать рост эксплуатационных затрат, что усложняет процесс переговоров. В долгосрочной перспективе ожидается повышение активности на фоне улучшения погодных условий и стабилизации геополитической ситуации, что может способствовать росту числа фрахтовых контрактов.
На Средиземном море основными драйверами фрахтового рынка остаются поставки удобрений, металлического лома и различных сыпучих грузов. Несмотря на устойчивый поток грузов благодаря сотрудничеству между местными производителями и импортёрами, наблюдается снижение спроса на некоторые категории товаров. Это создает дополнительное давление на фрахтовые ставки. Нестабильность в поиске подходящих судов для небольших партий также оказывает влияние на формирование ценовых предложений. Важным аспектом является техническое состояние судов, что особенно актуально для коротких маршрутов. Владельцы судов уверены, что текущие условия позволяют покрывать основные расходы, хотя и с меньшей маржинальностью. В будущем ожидается улучшение ситуации благодаря увеличению объёмов торговли удобрениями и металлопродукцией, что может стимулировать рост активности на фрахтовом рынке.
Ситуация в Азовском море характеризуется ограниченной активностью из-за специфики региона и сложных природных условий. Замедленная динамика экспорта зерновых культур оказывает значительное влияние на загрузку портовой инфраструктуры, что приводит к задержкам в графике перевозок. Транспортные ограничения также связаны с необходимостью адаптации к изменяющимся погодным условиям, усложняя планирование рейсов. Владельцы судов вынуждены конкурировать за ограниченное количество доступных грузов, что снижает их влияние на фрахтовые ставки. Ограниченный выбор маршрутов и типов грузов также ограничивает развитие рынка. В условиях повышенного внимания к стоимости доставки участники рынка сосредотачиваются на оптимизации расходов. В среднесрочной перспективе можно ожидать некоторое оживление с наступлением нового сезона, когда улучшение погодных условий позволит увеличить частоту рейсов.
