+380 67 625 91 65
Рынок фрахта в Черном море испытывает давление со стороны снижения спроса на перевозки украинского зерна Внутренние цены остаются высокими, а CIF котировки продолжают снижаться, что заставляет фрахтователей предлагать менее привлекательные ставки для судовладельцев На традиционных направлениях, таких как маршруты из Измаила в Италию и другие средиземноморские порты, отмечается сокращение активности В сложившихся условиях судовладельцы вынуждены идти на уступки, чтобы удержать хотя бы минимальную загрузку своих судов, даже если это снижает ожидаемый доход.
Ситуация на рынке Средиземного моря остается напряженной из-за дисбаланса между доступными грузами и предложением фрахта. Операторы судов вынуждены искать возможности для более длительных переходов, так как грузов на местных направлениях недостаточно. На некоторых маршрутах, таких как перевозка удобрений и металла, ставки снижаются, поскольку фрахтователи активно добиваются более низких цен. В таких условиях судовладельцы стараются сохранить хотя бы базовый уровень доходов, но требования фрахтователей вынуждают их идти на значительные уступки.
В Азовском море ставки продолжают оставаться на низком уровне из-за слабого спроса на экспорт российской пшеницы в Турцию. Хотя перевозки угля немного поддерживают рынок, этого недостаточно для значительного роста ставок. Фрахтователи стремятся сократить расходы, настаивая на более низких ценах для зерновых маршрутов, особенно в направлении турецких портов. В этих условиях судовладельцы вынуждены соглашаться на менее выгодные ставки, чтобы не допустить простаивания судов, так как общая активность на рынке остается невысокой.
