+380 67 625 91 65
В Чёрном море рынок малого тоннажа начал демонстрировать признаки укрепления после продолжительного периода стабильности. Сокращение числа доступных судов и некоторое оживление со стороны грузоотправителей, особенно по зерновым и металлопродукции, позволили судовладельцам постепенно усиливать свои позиции. Несмотря на ограниченный рост спроса, сделки заключаются активнее, чем ранее, что создаёт ощущение постепенного выхода из стагнации. Грузоотправители осторожны в переговорах, но вынуждены учитывать сокращение флота, что повышает устойчивость ставок. В сегменте зерна активность растёт за счёт новых партий пшеницы и кукурузы, а металл и уголь обеспечивают дополнительный, хотя и незначительный поток. Прогноз указывает на то, что с приходом осени и началом более активного экспорта кукурузы ситуация будет постепенно улучшаться, поддерживая позиции судовладельцев.
В Средиземном море рынок остаётся вялым на фоне избыточного флота и слабого интереса грузоотправителей. Даже сокращение количества судов в восточной части бассейна не оказало заметного влияния на ситуацию, и ставки остаются вблизи прежних уровней. Грузоотправители продолжают диктовать условия, и многие сделки заключаются на условиях, менее выгодных для судовладельцев. Сезонное снижение деловой активности также усугубляет ситуацию, ограничивая число новых запросов. Попытки судовладельцев удерживать более высокие идеи пока не находят поддержки, а дополнительные грузы по удобрениям и металлу не дают достаточного эффекта. В ближайшей перспективе рынок в регионе, вероятно, продолжит оставаться в состоянии стагнации, с небольшими изменениями в зависимости от отдельных грузопотоков.
В Азовском море активность заметно оживилась, особенно на фоне увеличения экспорта зерна из портов Ростова и Азова. Сдержанный рост ставок обусловлен ограниченным количеством доступных судов и повышенным спросом со стороны грузоотправителей на короткие маршруты. Несмотря на попытки покупателей зерна закрепить более низкие уровни, судовладельцы удерживают свои позиции, что указывает на постепенное укрепление рынка. Дополнительную роль играет экспорт угля, который поддерживает баланс грузопотока и удерживает ставки от снижения. Длинные маршруты пользуются меньшей популярностью, однако по ним также фиксируются отдельные сделки, отражающие готовность судовладельцев работать на разных направлениях. Прогноз на ближайшие недели предполагает сохранение умеренного роста ставок с ориентацией на зерновой экспорт, который будет оставаться главным драйвером в регионе.