+380 67 625 91 65
Черное море продолжает оставаться регионом, который сталкивается с серьезными вызовами для судовладельцев. Несмотря на некоторую активность на рынке, объем твердых предложений по зерновым грузам остается крайне ограниченным. Это создает значительное давление на фрахтовые ставки и препятствует их заметному росту. Попытки владельцев судов повысить ставки наталкиваются на сопротивление экспортеров, которые не готовы платить больше из-за низких цен на пшеницу и кукурузу в ключевых странах-импортерах. Как результат, многие суда остаются без работы, что обостряет конкуренцию за каждый груз. Дополнительное давление на рынок оказывает рост цен на топливо, вынуждая судовладельцев снижать свои требования. В ближайшие недели рынок, вероятно, останется напряженным, а ставки фрахта продолжат испытывать давление.
В Средиземном море ситуация также остается сложной из-за дисбаланса между спросом и предложением тоннажа. Небольшое улучшение принес рост объемов перевозок удобрений из портов Северной Африки, но этого недостаточно для компенсации общего дефицита грузов. Владельцы судов пытаются удерживать фрахтовые ставки на прежнем уровне, но их возможности ограничиваются высокими затратами на топливо и избыточным количеством свободных судов. Дополнительные трудности создает низкий спрос на строительные материалы и металлургическую продукцию, что ухудшает ситуацию на рынке. В таких условиях владельцы вынуждены искать новые пути для оптимизации операций и сокращения затрат. В краткосрочной перспективе рынок Средиземного моря, скорее всего, останется под давлением, хотя сегмент перевозок удобрений может показать небольшой рост.
В Азовском море сохраняется низкая активность на рынке фрахта. Объем экспорта зерна и угля из российских портов практически не вырос даже после завершения праздничного периода, что поддерживает стагнацию. Попытки судовладельцев повысить ставки сталкиваются с нежеланием экспортеров увеличивать расходы, ограничиваясь минимально возможными суммами. Длинные рейсы обеспечивают более высокий доход, но остаются редким явлением в текущих условиях. Высокая конкуренция среди судовладельцев усиливает давление на ставки, вынуждая их искать новые способы адаптации к рыночным реалиям. В ближайшие месяцы рынок, вероятно, сохранит сложную динамику, однако увеличение экспортных объемов может привести к частичной стабилизации.
