+380 67 625 91 65
Рынок Черного моря пока не демонстрирует уверенного восстановления после праздничного периода. Тоннаж остается в избытке, что усиливает конкуренцию среди судовладельцев за ограниченные объемы грузов. Фрахтователи, используя сложившуюся ситуацию, добиваются снижения ставок. Перевозки высокомаржинальных грузов не приносят ощутимого роста, так как спрос на них нестабилен и носит точечный характер. Баланс в регионе явно смещен в пользу грузовладельцев, которые избегают долгосрочных сделок. Возможное оживление рынка зависит от спроса на зерновые и промышленные грузы, но позитивных сигналов пока не наблюдается. Участники рынка осторожно оценивают перспективы, ожидая появления более выраженных тенденций со стороны аграрного и промышленного секторов.
В Средиземном море ситуация также остается напряженной для судовладельцев. Спрос на перевозки низкий, а сделки заключаются на фоне жесткой конкуренции. Фрахтователи стремятся минимизировать ставки, и попытки судовладельцев сменить регион пока не носят массового характера, несмотря на сомнительную рентабельность многих рейсов. Скромный интерес к агропродукции не оказывает значительного влияния на рынок и не способствует росту ставок. Игроки предпочитают короткие соглашения, избегая долгосрочных обязательств. Брокеры отмечают, что для изменения ситуации необходима более активная поддержка со стороны импортеров и экспортеров, которой пока нет. В целом рынок остается слабым, и стороны готовы идти на уступки при заключении новых контрактов.
В Азовском море перевозчики продолжают сталкиваться с недостатком грузовых предложений, что снижает доходность рейсов. Спорадические поставки зерновых и промышленных товаров не компенсируют низкого уровня спроса. В условиях избытка тоннажа фрахтователи диктуют более жесткие ценовые условия. При этом низкая ликвидность сделок усложняет определение рыночных ориентиров. Логистические проблемы увеличивают продолжительность оборота судов, что дополнительно давит на ставки. Участники рынка связывают надежды на улучшение с появлением новых грузов и сезонным оживлением аграрного сектора. Однако без четких гарантий и при текущих погодных условиях перспектива остается неопределенной. Регион сохраняет низкий уровень деловой активности, что продолжает оказывать понижательное давление на рынок.
